象征每代PlayStation 主機的競速作品《跑車浪漫旅》系列，歷經上一代的六年后，終于在PS5 上等到新的《跑車浪漫旅7》（以下簡稱GT7）了。在上市一段時間后，不知道各位車手的進程到哪了？在《跑車浪漫旅》同時到了25 年的紀念后，GT7 也是歷代集大成、有著舊要素回歸，也有嶄新模式可游玩之余，PS5 帶來的次世代畫質、DualSense 嶄新的觸覺回饋與自適應板機更是少不了。本次可以說是歷代GT 中，最適合用手把游玩的一款作品真心不騙。本篇也將以我這幾天來的體驗，帶大家進入《跑車浪漫旅》的世界！

由于《跑車浪漫旅7》不具備劇情模式，進入主畫面后就會出現(xiàn)世界地圖，以及本次的新模式之一「音樂拉力賽」。

《跑車浪漫旅7》體驗｜六年磨一輪的汽車文化傳承者

開始之前也有些需要設定的地方，首先是支援4K 60fps 的優(yōu)先幀率模式，以及在咖啡廳示范、車庫展示、重播、Scape 與競賽照片等模式支援的光線追蹤模式。老實說差異有、但并不會很大，畫面其實表現(xiàn)都很好，端看自己要如何選擇；當然，一臺支援4K HDR 顯示基準的電視是一定要的！

操作設定上，除去基本的類比、方向鍵轉向，這次也支援陀螺儀的動態(tài)感測功能，讓手把也能有類似方向盤的操控！事實上什至也有類似方向盤的小配件可以購買；另外，這次因應觸覺回饋與自適應板機功能，在油門、煞車搭配板機的操控上，也能更精細的來做補油門、半含油門、點煞或是緩放等細膩操作。

方向盤部分自然也是支援！

THRUSTMASTER T300 系列的方向盤做操控，跟DualSense 手把相比自然是有更貼近真實的操駕體驗，同時游戲中轉向過度時方向盤的作用力、以及震動等回饋也都相當好。

但官方這邊沒有詳細說明，我自己覺得方向盤的回饋感，還是不如DualSense 的觸覺回饋，在使用手把時，輪胎在不同路面的摩擦、煞車鎖死的ABS 回饋感、車輛轉向度，甚至天氣的影響都能在手把震動感受到，甚至讓我覺得這個回饋有點多了。或許是這個方向盤太舊，這邊也會問問官方新的方向盤是完全支援DualSense 的觸覺回饋，還是自家針對GT7 做震動的調整。

在先前的世界地圖，于本次的GT7 也再度回歸！不過我自己的游戲歷程還不夠多，還沒開啟購買傳奇車款的博物館.....另外，世界地圖也會變換日夜、天氣等情境，沉浸感相當高！

這次GT7 并無生涯賽事模式，而是改以非常有「教育」與文化傳承意義的咖啡廳模式代替，幾乎可以說過完咖啡廳，才算是GT7 真正旅途的開始。在咖啡廳中會有不同的型錄，簡單來說就是任務啦，簡單來說就是指派你去全球的各大賽事征戰(zhàn)，完成后就會獲得獎勵車款來做型錄的收集。

完成型錄后，咖啡廳老板也會針對主題做簡單介紹、像是歐洲小鋼炮、復古車、法系車款等都找得到。對像我這種完全不熟車子的人來說，也是起了拋磚引玉之效。

咖啡廳途中也會有其他「顧客」，與其對話后還會針對特殊車款做更近一步的說明，像是這位克里斯就是汽車估價師Good Job!，并會對經典車款Mini 做說明。

至于玩家?guī)缀醵紩巴馁惖啦糠?，除了有分歐亞美三大洲，各個地區(qū)的賽道之余，也會有多個場次的錦標賽。還會輔以精美開場動畫！途中就是東京高速公路，以及法國的阿爾薩斯賽道。

不過每個賽道都有其限制的車款，像是這個歐洲周日杯就有限制地區(qū)，以及性能分數(shù)。所以不能一款車型打天下，老老實實每款車都改起來吧.....

《跑車浪漫旅》系列的玩家，應該都對駕照中心相當熟悉了，在GT7 也一樣維持，除了逐步挑戰(zhàn)金牌獲得成就感之余，駕駛技術也是真的能夠受用在賽道、甚至真實生活之中的！這也是《跑車浪漫旅》一大特色，也就是真實的駕駛模擬器來著。

再完成咖啡廳、或是駕照中心的任務后，就能獲得抽獎券，獎項也包含前、車輛以及改裝零件等，相當有手游的感覺.....另外，要是錢不夠的話，商店也提供您課金的選項，不過賽道多跑幾場就有錢了，真的不需要當臺幣戰(zhàn)士啦。

大致講完賽事的幾大方式后，緊接著就是車輛的入手方法了，由于我的進度還沒開啟博物館，因此傳奇車款這邊就暫時不介紹。起初剛入游戲時，需要先從二手車中心購買車輛，建議定期可以來刷一刷，偶爾會有經濟又實惠的好車！甚至也有售罄的功能設計，頗為真實。

另一個比較主要的入手管道，就是品牌中心了。會按照地區(qū)、廠牌的不同提供各式車輛，年份也集中在2001 到2017 左右。當然，車輛的基本介紹，甚至合作伙伴如米其林、BBS 等還會有影片介紹！

購入新車之后，可以到GT 修車廠做基本維修與保養(yǎng)（車輛開久了會有類似耐久度的影響）、車輛與駕駛員外觀的自訂等。甚至在洗車、或是改爆龜寬體時，DualSense 手把也會有相應的回饋感。

車輛的外觀訂制部分相當多元，舉凡烤漆形式、圖樣等，甚至也能以圖層的方式疊加打造出自己的愛車！

GT7 不僅有針對外觀的改裝，內在也有分成五種等級的改裝品商店，各個零件也會即時反饋車輛的性能數(shù)值，以及零件詳細說明等，不過每臺車都需要買一次，不是說買了一個零件就能通用的。

緊接著是購買、賽事獲得的車輛，都會存放在自己的車庫中，車庫內除了可欣賞愛車的各種角度、甚至是以愛車為主角開啟Scapes 電影之余，在改裝商店購入的零件也能在此做替換，借此因應不同的賽道配置。

要是對賽車沒有興趣，只是單純喜歡多種絕美車款的話，GT7 不僅有借PS5 發(fā)揮的絕佳特效之余，也有專屬的Scapes 展示間，可搭配世界的各個不同景點，搭配愛車做拍攝，這可是平常在這些景點絕對辦不到的事情！

拍攝介面其實跟目前游戲的拍攝模式差別不大，就是模擬真實相機的參數(shù)，甚至也能拍出追焦的效果之余，針對車輛的外觀狀況、駕駛員是否要加入等也都相當自由。

正所謂獨樂樂不如眾樂樂，GT7 還提供交流的「展示區(qū)」，可以觀賞其他玩家的大作，欣賞之余也能做學習，要是有車輛攝影愛好的話，還能拿來參考并活用到真實生活中！

最后一個模式則是本次GT7 嶄新的「音樂拉力賽」模式，聽起來很復雜，但其實相當簡單，只要把一般計時的賽事改成音樂長度。在音樂播放完之前抵達下個檢查點，就能延長歌曲播放時間，目標就是完整跑完一首歌！

不過目前提供的曲目不多，僅有六首，雖說未來會提供更新，但磨了六年只有六首歌真的......另外，要是喜歡分享影片的話也要注意，部分歌曲是有版權的，上傳到Youtube 平臺可能會被撤掉。

最后是我自己最喜歡的功能，在工作或是平時實在很難專心做一件事情，但PS5 也不能這樣開開關關。而GT7 在待機時會有類似螢幕保護程式的畫面，其實就是先前的Scapes 影片隨機產生，有時還會有相當熱血的賽事影片。

對于《跑車浪漫旅》系列的玩家來說，GT7 也實在是等的夠久的，所幸搬出來的內容也堪稱集大成，同時也兼顧了新與舊玩家的相關概念之余，最讓我感到驚艷的除去PS5 帶來的光影表現(xiàn)，反而是DualSense 得手把回饋感、以及導入動態(tài)偵測操作，對只是休閑玩家，并不想花大錢、還要找空間設置方向盤的我來說，這次手把的進化也讓操作上，更接近操駕的回饋與沈浸感，就算你是已經有方向盤的朋友，我也相當建議用DualSense 手把開個幾場，絕對會發(fā)現(xiàn)新天地！

另外GT7 讓我驚艷的地方，就如同先前山內先生所說的，希望將美好的汽車文化傳承下去。這點在GT7 舉凡賽事、待機畫面、或是新手村咖啡廳、甚至是改裝商店都有簡單的相關資訊講述，就算你對汽車一點概念都沒有，也會慢慢沉入在汽車的世界里?？梢哉fGT7 不僅是汽車真實的模擬器，甚至也是頗為完善的知識入門磚了。

不過對于一款打磨六年的游戲來說，GT7 還是有一些瑕不掩瑜的地方，首先就是介面的連貫與一致性。最基本的就是開場影片，其實是無法中途關閉，一定要在選項中完全關閉它才不會出現(xiàn).....做個中途取消的按鍵其實不難吧？

另外一個讓我不解的地方，就是改裝商店與車庫間的關系。在賽事中能快速切換車輛這點是必備的，但改裝商店購買的物品，要調教數(shù)據(jù)就還要退出、再進入車庫做調整，雖說有SSD 減少讀取時間，但這樣一來一往其實蠻麻煩的.....改裝商店只能買、不能調整不是很不合邏輯嗎？

最后一個，也是我覺得最影響游戲體驗的地方，就是賽事僅能由動態(tài)起跑的方式出發(fā)，這樣的刺激度其實有；但如果能加上正統(tǒng)賽車的排位賽、以及后續(xù)的照排位靜態(tài)起跑方式，不也多了些不同的玩法嗎？而且對于技巧比較不足的玩家，每場賽事就會像是超車大賽一樣，其實心里的壓力度相當大.....希望未來官方也能導入靜態(tài)起跑的相關機制??！